cialis soft tabs generic
canadian pharmacy online cost
viagra online pharmacy no prescription
canadian pharmacy no prescription needed viagra
СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ
Скидка от 9% на работу -

РЕАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА РЕМОНТ... Компетентная консультация и аккуратная работа.



ГЛАВНОЕ МЕНЮ
 
Rambler's Top100
регистрация сайта в каталогах
Каталог ссылок сайтов обмен ссылками добавить ссылку сайт баннер
  Яндекс цитирования

обмен ссылками 

Автосервис Фольксваген и Ауди
Шумы в автомобильных аудиосистемах Версия для печати

Шумы в автомобильных аудиосистемах

Порой, когда работа над установкой аппаратуры завершается и уже можно услышать результат, в общей картине обнаруживаются пресловутые <системные> шумы, особенно хорошо слышимые тренированному уху. Шумы убивают чистый звук, приносят раздражение, а не удовлетворение от прослушивания системы, портят общее впечатление. Чтобы придать звучанию чистоту и естественность, в первую очередь следует определить природу и источники шумов, что поможет найти подходящий и эффективный способ решения проблемы.

<Системные> шумы превносят в информацию сигнала аудиосистемы искажения, мешающие полноценному восприятию: это могут быть повторяющиеся щелчки, шипение, визг и прочие помехи, проникающие в акустический тракт. По сути дела все компоненты системы вносят определенное количество шумовой информации и искажений сигнала в тракт звуковоспроизведения, и если шум возникает в начальных звеньях цепи, то чем дальше удается <отодвинуть> полезный сигнал от шумового порога в устройствах считывания и предусиления, тем эффективнее заработают усилители и чище зазвучит акустика. Однако шумы могут проникать в систему и через звено оконечных усилителей или через полосовые разделительные фильтры акустики.

Борьба с шумами начинается еще на этапе проектирования системы, когда заведомо учтенные нюансы в конечном итоге играют большую роль, ведь профилактика гораздо эффективнее лечения. Превентивные меры сводятся к прокладке сигнальных проводов удаленно от силовых кабелей и, по возможности, от жгутов штатной проводки, пересечение проводников допустимо перпендикулярно друг другу. Таким же образом стоит располагать проводку в удалении от штатных электронных блоков автомобиля, многие из которых являются источниками помех. Хотя при установке усилителя, работающего только на сабвуфер допустима совместная прокладка кабелей, т.к. вносимые шумы не отражаются на низкочастотной составляющей спектра. Необходимость превентивных мер заставляет предварительно обдумывать способы защиты системы от угрозы наведенных и других шумов. Основное правило заключается в надежном экранировании межсоединений: следует не только правильно выбрать силовые и сигнальные провода, но и обеспечить экранирование при прокладке линий в местах стыков и подключении к промежуточным звеньям, не забывая о возможности ухудшения их состояния в процессе эксплуатации в результате различных внешних воздействий.

Для увеличения помехоустойчивости экранированных проводников, в частности при их парной укладке, рекомендуется использовать витую пару, оба кабеля в которой жестко скреплены в целях улучшения защиты от блуждающих электромагнитных полей. Производители сигнальных проводников применяют витую пару (сигнальный и земляной провода в них перекручены и заключены в дополнительный внешний экран) как средство экранирования в самих межблочниках.

Порой, когда в процессе инсталляции предприняты все превентивные меры, все равно сохраняется возможность возникновения шумов, причиной которых является образование паразитного контура. Такое явление имеет место в основном в системах с несколькими точками заземления, импедансы в которых не равны, и в большинстве случаев предпочтительнее всего создавать единую точку заземления. Также следует применять кабели достаточно большого калибра, обеспечивающие низкое сопротивление в цепи заземления, и создавать болтовое соединение с кузовом автомобиля.

В борьбе с шумами можно, например, дополнять низкоамперную питающую цепь головного устройства небольшим фильтром, т.к. их источники питания не обеспечивают достаточной фильтрации. Также существуют изоляторы паразитных связей, позволяющие бороться с упомянутой проблемой увеличения сопротивления в точках заземления, хотя их использование не является панацеей: в следствии разрыва электрического контакта в трансформаторе происходит сужение частотного спектра полезного сигнала. В последнее время производители борются с шумами повышая напряжение на линейном выходе сигнала (повышенное напряжение позволяет снизить шумовой порог, что приводит к увеличению помехозащищенности, а также установить регулятор чувствительности на входе усилителя на меньшую величину, что также приводит к снижению шумов, генерируемых извне).  

© ТЕХЦЕНТР - 5-й этаж  2005-2009 г
АВТОСЕРВИС Audi и Volkswagen
web разработка link@a-vw.ru